OLIO MOTORE BARCA

Adatto per:

• Motori diesel, ad aspirazione naturale o sovralimentati, di autocarri, autobus e macchine movimento terra;

• motori benzina e diesel ad aspirazione naturale o sovralimentati di autovetture;

• idonei per trasmissioni “powershift” e riduttori finali che richiedono l’uso di un olio Caterpillar TO-2 o Allison C-3/C-4;

• nella appropriata gradazione di viscosità possono trovare impiego anche in trasmissioni manuali e sistemi idraulici.

Tanica da 1 LT.

POWER STEERING è un olio sintetico appositamente progettato per le timonerie idrauliche di ultima generazione e per quelle asseverate ad autopilota, soggette a sollecitazioni considerevoli nel mantenimento della rotta. È consigliato anche per l'uso nei flap, nei trim, nelle trasmissioni di superficie, nelle passerelle e nei verricelli.La sua formulazione speciale utilizza una base sintetica non convenzionale insieme a un pacchetto di additivi arricchiti di zinco, progettati specificamente per l'ambiente marino. Questa combinazione conferisce al prodotto eccezionali capacità di lubrificazione, resistenza all'ossidazione e durata delle prestazioni.

II nuovo olio 4 Tempi Quicksilver è stato specificatamente formulato per mantenere il motore “freddo” anche se l'andatura si fa “calda”. Si tratta di un olio multiviscoso da usare in ogni momento della stagione nautica. Permette di ridurre l'usura e la corrosione del motore, proteggere i cuscinetti dall'usura chimica, mantenere i pistoni puliti, prevenire l'incollatura dei segmenti e ad inibire ruggine ed altri depositi. Rispetta le specifiche API SG/CD per l'utilizzo su motori diesel e benzina.

SAE 25 W-40.

Prodotto concepito per motori OPTIMAX e i fuoribordo DFI. Quest’olio è in grado di ridurre al minimo i depositi di carbonio fornendo maggiore lubrificazione e resistenza alle escoriazioni, mantenendo al massimo le prestazione del motore, il risparmio di carburante e diminuendo la quantità di fumo.

Da 4 lt.

NON DEVE ESSERE UTILIZZATO in motori per i quali si specifica l’uso di olio TC-W3.

II nuovo olio 4 Tempi Quicksilver è stato specificatamente formulato per mantenere il motore “freddo” anche se l'andatura si fa “calda”. Si tratta di un olio multiviscoso da usare in ogni momento della stagione nautica. Permette di ridurre l'usura e la corrosione del motore, proteggere i cuscinetti dall'usura chimica, mantenere i pistoni puliti, prevenire l'incollatura dei segmenti e ad inibire ruggine ed altri depositi. Rispetta le specifiche API SG/CD per l'utilizzo su motori diesel e benzina.

Formato da 1 LT.

L’olio sintetico Quicksilver per motori fuoribordo 4 tempi è formulato appositamente per garantire prestazioni elevate, massima affidabilità e un funzionamento duraturo nel tempo. La nuova formula avanzata contribuisce a ridurre l’usura proteggendo efficacemente il motore.

L’olio previene la formazione di ruggine e inibisce la schiuma indesiderata, assicurando una lubrificazione costante e stabile. L’agente miglioratore di viscosità facilita l’avviamento del motore sia a basse che ad alte temperature, favorendo una protezione ottimale in ogni fase di utilizzo e contribuendo a una lunga vita del motore.

OLIO QUICKSILVER SINTETICO PER FUORIBORDO, ENTROBORDO ED ENTROFUORIBORDO 4 TEMPI.

Formulato appositamente per motori 4 tempi, per ottenere le migliori prestazioni, affidabilità e funzionamento a lungo termine.

Nuova formula che garantisce alti livelli di protezione contro la corrosione ed eccezionale capacità lubrificante.

Particolarmente indicato anche per motori fuoribordo, entrobordo ed entrofuoribordo 4 tempi ad iniezione e motori VERADO.

SAE 25 W-40.

Confezione da 1 LT.

Specificatamente formulato per motori fuoribordo 4 tempi. Permette di ridurre l’usura e le rigature delle canne, previene la formazione di ruggine ed inibisce la formazione di schiuma indesiderata. Un agente per migliorare la viscosità rende semplice l’avviamento del motore sia a basse che ad alte temperature, assicurando quindi lunga vita al motore. SAE 10 W-30. Confezione da 1 lt.

Specificatamente formulato per motori fuoribordo 4 tempi. Permette di ridurre l’usura e le rigature delle canne, previene la formazione di ruggine ed inibisce la formazione di schiuma indesiderata. Un agente per migliorare la viscosità rende semplice l’avviamento del motore sia a basse che ad alte temperature, assicurando quindi lunga vita al motore. SAE 10 W-30. Confezione da 4 LT.

Olio quicksilver indicato per la lubrificazione della scatola ingranaggi e per la protezione dalla corrosione.

Specificatamente formulato per piedi di motori fuoribordo ed entrofuoribordo fino a 100 HP.

SAE 80 W-90.

Formato da 1lt

L’olio motore Quicksilver 4T SAE 5W-30 completamente sintetico è stato sviluppato specificamente per garantire prestazioni elevate e massima protezione nei motori diesel Mercury MerCruiser TDI (Turbocharged Direct Injection). La sua formulazione avanzata assicura un’eccellente lubrificazione in tutte le condizioni di utilizzo, riducendo l’usura dei componenti interni e contribuendo a mantenere il motore efficiente e affidabile nel tempo. Grazie alla viscosità 5W-30, l’olio favorisce avviamenti rapidi anche a basse temperature e una protezione costante alle alte sollecitazioni tipiche dei motori turbo. Il prodotto è conforme alle specifiche internazionali ACEA C3.

Tanica da 4lt.

Olio Green Power Bardahl  TCW3  per motori marini a 2 tempi

Formulato con additivi premium qualità ashless  per tutti i motori 2T fuoribordo , tradizionali e DFI di qualsiasi cilindrata e di elevata potenza per i quali sono richiesti lubrificanti con spiccata lubricità e prestazioni NMMA TC-W3

• Adatto per tutti i motori con sistema di miscelazione automatico o manuale
• Massima pulizia del pistone della camera di combustione e delle candele, evita l'incollamento delle fasce ed è altamente protettivo contro ruggine, corrosione ed usura
• Tecnologia senza fumo
• Contiene la Formula:BARDAHL POLAR PLUS
• Specifiche: NMMA TC-W3
• Disponibile nella confezione da 5 lt

Olio Direct Injection Bardahl TCW3, olio per i moderni motori marini 2T ad iniezione diretta ed elevata potenza per i quali sono richiesti lubrificanti con spiccata lubricità, alta stabilità termica e prestazioni molto superiori a quelle previste dagli standard NMMA TC-W3

• Formulato con additivi premium quality ashless
• Massima pulizia del pistone della camera di combustione e delle candele, evita l’incollamento delle fasce ed è altamente protettivo contro ruggine, corrosione ed usura
• Tecnologia Smokeless
• Specifiche: NMMA TC-W3