MANUTENZIONE E RICAMBI MOTORE

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La candela NGK per motori marini è progettata per garantire una combustione efficiente e affidabile negli ambienti marini. Realizzata con materiali di alta qualità, questa candela offre una maggiore resistenza alle corrosioni e alle incrostazioni, garantendo prestazioni ottimali anche in condizioni di elevata umidità e salinità. Grazie alla sua tecnologia avanzata, questa candela NGK fornisce una scintilla potente e stabile per una combustione completa e uniforme del carburante, riducendo al minimo le emissioni e migliorando il rendimento del motore.
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L'anodo interno collettore Honda 12155-ZV4-A01 è un componente progettato per proteggere il motore marino dalla corrosione galvanica. Questo anodo, specifico per alcuni modelli di motori fuoribordo e entrofuoribordo Honda, è realizzato in materiale sacrificale (generalmente zinco o alluminio) e viene posizionato nel sistema di raffreddamento per prevenire il deterioramento delle parti metalliche esposte all'acqua.

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La guarnizione coppa, codice 11381-ZV1-850, è un componente originale progettato per i motori Honda Marine. Questo elemento essenziale assicura una tenuta ottimale tra la coppa dell’olio e il motore, prevenendo perdite e garantendo il corretto funzionamento del sistema.

Realizzata con materiali di alta qualità, la guarnizione è progettata per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche, assicurando una lunga durata e una performance affidabile anche in condizioni marine impegnative.

Perfettamente compatibile con i motori Honda Marine, è ideale per interventi di manutenzione o sostituzione, garantendo una facile installazione e un adattamento preciso. Scegli la qualità originale Honda per preservare l’efficienza e la sicurezza del tuo motore.

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L'anodo per collettore interno dei motori Honda BF 8-40HP è un componente fondamentale per la protezione del motore dalle conseguenze della corrosione elettrolitica, che può danneggiare parti metalliche vitali del motore durante l'uso in acqua salata o dolce. Questo anodo, realizzato generalmente in zinco, è progettato per essere montato nel collettore interno dei motori Honda, un'area sensibile all'usura dovuta all'ambiente marino.