Elenco dei prodotti per la marca Tecnoseal
TAPPO PER ANODO CATERPILLAR D.9
TAPPO OTTONE CATERPILLAR D.10 1/4
ANODO CATERPILLAR D.22 L.20 5-8 UNF
ANODO CATERPILLAR D.22 CON TAPPO
TAPPO OTTONE CAT. D.22 5/8 UNF
Anodo caterpillar D.14 l.33 5/16
L'anodo di tipo "caterpillar" con diametro di 14 mm e lunghezza di 33 mm, del marchio TECNOSEAL, è un componente utilizzato prevalentemente per la protezione catodica di strutture metalliche sommerse, come imbarcazioni, scafi e altre parti metalliche esposte all'acqua. E' in zinco, dunque ideale per l'uso in acqua salata, dove il rischio di corrosione elettrochimica è elevato.
Anodi m.marini con tappo M18x1,5
Anodi m.marini completo di tappo in ottone. Dimensioni; M18x1,5.
Per ulteriori dettagli tecnici, visionare la foto.
Tappi per anodi Nanni d.10 16 x 1,5
Tappo per anodi NANNI. Diametro 10 mm.
Info tecniche in foto.
OGIVA BOW THRUST TIPO SIDE POWER
BARRA ARNESON PICCOLA
PIASTRA ARNESON 300X150X26 C.F.125 FORI D.10,5
RONDELLA PER MOTORE ARNESON
OGIVA VETUS D.60 H.42
OGIVA VETUS D.68 H.54 INS. INOX
PIASTRINA VETUS
Rondella Vetus con inserto acciaio
La rondella Vetus con inserto in acciaio è un componente progettato per fornire una solida base di supporto e protezione in varie applicazioni marine e industriali. Con un diametro esterno di 78 millimetri e un'altezza di 45 millimetri, questa rondella è costruita per offrire una stabilità affidabile e una distribuzione uniforme del carico. L'inserto in acciaio conferisce robustezza e resistenza alla rondella, proteggendola da danni e deformazioni durante l'uso.
PIASTRINA PER BOW THRUST KGF25
Piastrina per Bow Thrust KGF35/55
La piastrina per bow thruster della serie KGF 35 e 55 è un componente progettato specificamente per l'installazione dei propulsori di prua nelle imbarcazioni. Questa piastrina fornisce una solida base di montaggio per il bow thruster, assicurando una corretta installazione e una performance ottimale.È progettata per adattarsi perfettamente ai modelli di bow thruster della serie KGF 35 e 55, assicurando un'accoppiatura precisa e sicura.
PIASTRINA PER BOW THRUST KGF75/95
ANODO TIPO VETUS EASG. DIAM. 50
ANODO OGIVA VETUS KG.0.385
Ogiva Vetus in zinco d.75,5 h41 foro centrale d.6,5
L'ogiva Vetus in zinco è un componente progettato per proteggere l'elica e il sistema di trasmissione delle imbarcazioni marine. Con un diametro esterno di 75,5 millimetri e un'altezza di 41 millimetri, questa ogiva è costruita per offrire una robusta protezione contro gli urti e l'usura. Realizzata in zinco, questo materiale offre una resistenza superiore alla corrosione, proteggendo efficacemente l'elica e il sistema di trasmissione dall'azione corrosiva dell'acqua di mare. Inoltre, l'ogiva presenta un foro centrale con un diametro di 6,5 millimetri, che consente un'installazione agevole e sicura attorno all'albero dell'elica.
Ogiva esagonale Bow Thruster Quick 140
L'ogiva esagonale per bow thruster Quick 140 è un componente progettato appositamente per migliorare le prestazioni del sistema di propulsione di prua sulle imbarcazioni. Questa ogiva, con la sua forma esagonale, offre una maggiore efficacia nel dirigere il flusso d'acqua generato dal bow thruster, consentendo manovre più precise e controllate.Realizzata con materiali di alta qualità e costruzione robusta, l'ogiva esagonale Quick 140 è progettata per resistere alle sollecitazioni e all'usura derivanti dall'ambiente marino.
Ogiva esagonale in alluminio quick bow BTQ140
L'ogiva esagonale in alluminio Quick Bow BTQ140 è un componente progettato per migliorare le prestazioni del sistema di propulsione di prua sulle imbarcazioni. Realizzata in alluminio di alta qualità, questa ogiva offre una combinazione di leggerezza, resistenza e durata.La forma esagonale dell'ogiva è progettata per ottimizzare il flusso d'acqua generato dal bow thruster, consentendo manovre più precise e controllate. Grazie alla sua costruzione robusta, l'ogiva è in grado di resistere alle sollecitazioni dell'ambiente marino e all'usura derivante dall'uso continuativo. L'installazione dell'ogiva è semplice e diretta, garantendo una perfetta integrazione con il sistema di propulsione di prua.